M2G Sym­po­si­um: Elek­tri­fi­zie­rung des öffent­li­chen Nah­ver­kehrs und von Fahr­zeug­de­pots in Bra­si­li­en und Deutschland

Über­gangs­pro­zess, Aus­wir­kun­gen und Risiken

10. bis 11. Sep­tem­ber 2025

Rio de Janeiro 

Teil­nah­me

Die Ver­an­stal­tung fin­det hybrid statt. Sie kön­nen vor Ort in Rio de Janei­ro oder online über Zoom (kli­cken Sie auf das Zoom-Feld) an die­ser Ver­an­stal­tung teil­neh­men. Bit­te mel­den Sie sich im Vor­aus an. Das Anmel­de­for­mu­lar, unser Pro­gramm und wei­te­re Infor­ma­tio­nen fin­den Sie wei­ter unten auf die­ser Seite.

Vor Ort in Rio de Janeiro 

Tag 1

Novo­tel RJ Pra­ia de Bota­fo­go Pra­ia de Bota­fo­go, 330 — Bota­fo­go, Rio de Janei­ro — RJ, 22250–040, Brasil

Tag 2

Novo­tel RJ Pra­ia de Bota­fo­go Pra­ia de Bota­fo­go, 330 — Bota­fo­go, Rio de Janei­ro — RJ, 22250–040, Brasil

Online via Zoom

Die digi­ta­le Teil­nah­me (über Zoom) ist wäh­rend der Ver­an­stal­tungs­dau­er über den fol­gen­den Link möglich:
(Kenn­code: 242424)

Link zum Zoom Meeting

Ein­füh­rung

Am 10. und 11. Sep­tem­ber 2025 ver­an­stal­ten die TU Ber­lin und die Bun­des­uni­ver­si­tät von Rio de Janei­ro (UFRJ) ein zwei­tä­gi­ges öffent­li­ches Sym­po­si­um, das sich auf die Inte­gra­ti­on von Elek­tro­bus­sys­te­men und digi­ta­li­sier­ten Depots konzentriert.

Die TU Ber­lin wird Erkennt­nis­se aus über einem Jahr­zehnt For­schung zur Elek­tri­fi­zie­rung von Bus­sys­te­men ein­brin­gen, die in Zusam­men­ar­beit mit dem Ber­li­ner Ver­kehrs­un­ter­neh­men BVG durch­ge­führt wur­de. Ein beson­de­rer Schwer­punkt liegt auf der tech­ni­schen und räum­li­chen Gestal­tung von Depots und Kno­ten­punk­ten, wobei auf lau­fen­de Pro­jek­te zur Flot­ten­elek­tri­fi­zie­rung, auto­ma­ti­sier­ten Lade­tech­nik und digi­ta­lem Depot­ma­nage­ment am For­schungs­cam­pus Mobility2Grid in Ber­lin zurück­ge­grif­fen wird.

Die UFRJ wird die spe­zi­fi­schen Her­aus­for­de­run­gen und Chan­cen im Zusam­men­hang mit der Elek­tri­fi­zie­rung von Bus­sen in Bra­si­li­en vor­stel­len, wobei ein beson­de­rer Schwer­punkt auf dem metro­po­li­ta­nen Kon­text von Rio de Janei­ro liegt. Ein Ziel des Sym­po­si­ums ist es, auf die Bedürf­nis­se Bra­si­li­ens zuge­schnit­te­ne Lösun­gen zu fin­den und damit den Grund­stein für eine lang­fris­ti­ge For­schungs­zu­sam­men­ar­beit zwi­schen den bei­den Insti­tu­tio­nen zu legen.

Die gemein­sa­me Ver­an­stal­tung wird als wich­ti­ge Platt­form für den Aus­tausch von Per­spek­ti­ven zu neu­en Trends in der Infra­struk­tur und Pla­nung für Elek­tro­bus­se die­nen. Sie zielt dar­auf ab, den Dia­log nicht nur inner­halb aka­de­mi­scher Krei­se, son­dern auch zwi­schen Stadt­pla­nern, Behör­den und Inter­es­sen­grup­pen aus der Indus­trie zu för­dern. Durch die Ver­bin­dung von theo­re­ti­schen Erkennt­nis­sen und prak­ti­schen Anfor­de­run­gen soll das Sym­po­si­um sicher­stel­len, dass Elek­tri­fi­zie­rungs­stra­te­gien den unter­schied­li­chen geo­gra­fi­schen, räum­li­chen und sozia­len Gege­ben­hei­ten in Deutsch­land und Bra­si­li­en gerecht werden.

Pro­gramm

          10. September
BRT (UTC−3) Inhalt
9:00

Eröff­nungs­sit­zung

Bru­no Stu­kart (Energieökonom/ Energieforschungsbüro)
Prof. Dr. Suz­a­na Kahn Ribei­ro (Bun­des­uni­ver­si­tät Rio de Janeiro/ Direk­to­rin COPPE)
Prof. Dr. Mar­co Auré­lio (Bun­des­uni­ver­si­tät Rio de Janeiro)
Prof. Dr. Glayd­s­ton Ribei­ro (Bun­des­uni­ver­si­tät Rio de Janeiro)
Dr. Katha­ri­na Fou­rier (Direk­to­rin des DWIH-SP und DAAD Bra­si­li­en in Rio de Janeiro)
09:30

Sit­zung 1: Elek­tro­mo­bi­li­tät in Bra­si­li­en und Deutschland

Die Sit­zung „Elek­tro­mo­bi­li­tät in Bra­si­li­en und Deutsch­land“ beginnt mit einer Ein­füh­rung in den For­schungs­cam­pus Mobility2Grid in Ber­lin, wobei des­sen inter­dis­zi­pli­nä­rer Ansatz für nach­hal­ti­ge urba­ne Mobi­li­tät her­vor­ge­ho­ben wird. Anschlie­ßend folgt ein ver­glei­chen­der Über­blick über den aktu­el­len Stand der Elek­tri­fi­zie­rung von Bus­sys­te­men in Bra­si­li­en und Deutsch­land, wobei tech­no­lo­gi­sche Ent­wick­lun­gen, Betriebs­mo­del­le und poli­ti­sche Rah­men­be­din­gun­gen unter­sucht wer­den. Die Sit­zung bil­det die Grund­la­ge für wei­ter­ge­hen­de Dis­kus­sio­nen über inter­na­tio­na­le Zusam­men­ar­beit und lokal ange­pass­te Lösun­gen für den Über­gang zu emis­si­ons­frei­em öffent­li­chem Nahverkehr.
Dr. Mar­tin Geg­ner Mobility2Grid/ Sozi­al­wis­sen­schaft­li­ches Zen­trum Ber­lin, WZB
Ein­füh­rung: Der For­schungs­cam­pus Mobility2Grid in Berlin
Prof. Dr. Pau­lo Emí­lio Vala­dão de Miran­da (Bun­des­uni­ver­si­tät Rio de Janeiro)
Elek­tri­fi­zie­rung des Bus­sys­tems: Stand der Tech­nik in Bra­si­li­en und Deutschland
10:30

Sit­zung 2: Stra­te­gien und Finan­zie­rung für Elektromobilität

Die Sit­zung „Poli­ti­ken und Finan­zie­rung für Elek­tro­mo­bi­li­tät“ befasst sich mit den wich­tigs­ten poli­ti­schen und finan­zi­el­len Her­aus­for­de­run­gen im Zusam­men­hang mit der Elek­tri­fi­zie­rung kom­mu­na­ler Bus­flot­ten, wobei der Schwer­punkt auf Umset­zungs­hin­der­nis­sen und stra­te­gi­schen Per­spek­ti­ven auf loka­ler Ebe­ne liegt. Außer­dem wer­den inno­va­ti­ve Finan­zie­rungs­me­cha­nis­men für Pro­jek­te zur Ver­bes­se­rung der Luft­qua­li­tät unter­sucht, wobei aktu­el­le Trends und bewähr­te Ver­fah­ren aus natio­na­len und inter­na­tio­na­len Erfah­run­gen her­vor­ge­ho­ben wer­den. Beson­de­res Augen­merk wird auf die Rol­le von Ent­wick­lungs­ban­ken, Kli­ma­fonds und sek­tor­über­grei­fen­der Gover­nan­ce bei der För­de­rung einer nach­hal­ti­gen Umstel­lung des städ­ti­schen Ver­kehrs gelegt.
Dr. Maí­na Celi­do­nio (Ver­kehrs­de­zer­nen­tin der Stadt Rio de Janeiro)
Elek­tri­fi­zie­rung von Stadt­bus­sen: Her­aus­for­de­run­gen und Perspektiven
Alex­and­re Batis­ta (Lei­ter von Brea­the Cities für Rio de Janeiro)
Finan­zie­rung von Luft­qua­li­täts­pro­jek­ten: Trends und bewähr­te Verfahren
11:30

Sit­zung 3: Elek­tri­fi­zie­rung und Energieplanung

Die Sit­zung „Elek­tri­fi­zie­rung und Ener­gie­pla­nung” wird sich damit befas­sen, wie sich der Über­gang zu elek­tri­schen Ver­kehrs­sys­te­men mit umfas­sen­de­ren Ener­gie­pla­nungs­stra­te­gien über­schnei­det. Die Vor­trä­ge wer­den sich mit der Inte­gra­ti­on von Elek­tro­bus­sen in städ­ti­sche Ener­gie­sys­te­me, der Kon­zep­ti­on und Umset­zung elek­tri­scher Ver­kehrs­net­ze sowie den lang­fris­ti­gen Aus­wir­kun­gen auf den Ener­gie­be­darf und die Emis­sio­nen befas­sen. Aus­ge­hend von Erfah­run­gen aus Bra­si­li­en und Deutsch­land wer­den in der Dis­kus­si­on sowohl tech­ni­sche als auch poli­ti­k­ori­en­tier­te Per­spek­ti­ven beleuch­tet und for­schungs­ba­sier­te Ansät­ze zur Abstim­mung der Elek­tri­fi­zie­rung der Mobi­li­tät mit einer nach­hal­ti­gen Ener­gie­wen­de vorgestellt.
Prof. Dr. Rober­to Schaef­fer (Bun­des­uni­ver­si­tät Rio de Janeiro)
For­schung im Bereich inte­grier­te Ener­gie­pla­nung und Über­le­gun­gen zur Elek­tri­fi­zie­rung von Verkehrsnetzen
Prof. Dr. Diet­mar Göh­lich (M2G/ TU Berlin)
10 Jah­re Bus­elek­tri­fi­zie­rung in Ber­lin: For­schung zur Kon­zep­ti­on und Umset­zung elek­tri­scher Verkehrsnetze )
12:30

Mit­tags­pau­se
14:00

Sit­zung 4: Geschäft­li­che Per­spek­ti­ven zur Elektromobilität

Die Sit­zung „Business Per­spec­ti­ves on Elec­tro­mo­bi­li­ty” (Geschäfts­per­spek­ti­ven zur Elek­tro­mo­bi­li­tät) befasst sich damit, wie Unter­neh­men auf die wach­sen­de Nach­fra­ge nach emis­si­ons­ar­men Trans­port­lö­sun­gen reagie­ren, wobei der Schwer­punkt auf indus­tri­el­len Stra­te­gien, tech­no­lo­gi­scher Inno­va­ti­on und Markt­ent­wick­lung liegt. Die Dis­kus­sio­nen wer­den sich mit der Rol­le der Her­stel­ler und des pri­va­ten Sek­tors bei der Gestal­tung von Lie­fer­ket­ten, der Wei­ter­ent­wick­lung von Fahr­zeug­tech­no­lo­gien und der Unter­stüt­zung der loka­len Anpas­sung von Elek­tro­mo­bi­li­täts­lö­sun­gen befas­sen. Die Sit­zung wird auch Mög­lich­kei­ten für inter­na­tio­na­le Zusam­men­ar­beit und Inves­ti­tio­nen zwi­schen Bra­si­li­en und Deutsch­land im Bereich Elek­tro­mo­bi­li­tät prüfen.
noch bekannt­zu­ge­ben (Mer­ce­des-Benz Group)
noch bekannt­zu­ge­ben (Bra­si­lia­nisch-Deut­sche Handelskammer)
16:30

Ende des 1. Tages

              11. September
BRT (UTC−3) Inhalt
9:00

Sit­zung 5: Der Weg zur Elek­tro­mo­bi­li­tät in Bra­si­li­en: Stra­te­gien und Chancen

Die Sit­zung „Weg zur Elek­tro­mo­bi­li­tät in Bra­si­li­en: Stra­te­gien und Chan­cen“ kon­zen­triert sich auf die stra­te­gi­schen und insti­tu­tio­nel­len Rah­men­be­din­gun­gen, die erfor­der­lich sind, um den Elek­tro­bus­sek­tor im Land vor­an­zu­brin­gen. Die Dis­kus­sio­nen umfas­sen Vor­schlä­ge für einen natio­na­len Plan zur Ent­wick­lung der Wert­schöp­fungs­ket­te für Elek­tro­bus­se sowie die Rol­le öffent­li­cher Finan­zie­rungs­in­stru­men­te bei der Unter­stüt­zung kom­mu­na­ler Elek­tri­fi­zie­rungs­in­itia­ti­ven. Die Sit­zung befasst sich auch mit den indus­tri­el­len und geo­po­li­ti­schen Dimen­sio­nen der Loka­li­sie­rung der Wert­schöp­fungs­ket­te und zieht dabei ver­glei­chen­de Erkennt­nis­se aus Bra­si­li­en und Deutsch­land her­an, um künf­ti­ge poli­ti­sche und Inves­ti­ti­ons­stra­te­gien zu informieren.
Dr. Cami­la Gram­kow (amtie­ren­de Direk­to­rin, CEPAL Brasilien)
Leit­li­ni­en und Vor­schlä­ge für einen natio­na­len Plan für die Elek­tro­bus­ket­te in Brasilien
Fili­pe de Oli­vei­ra Sou­za (Mana­ger für urba­ne Mobi­li­tät bei BNDES)
Mecha­nis­men und Ergeb­nis­se der Finan­zie­rung von Maß­nah­men zur Elek­tri­fi­zie­rung des Bus­ver­kehrs in bra­si­lia­ni­schen Städten
Gabri­el Pabst (Alex­an­der-von-Hum­boldt-Sti­pen­di­at an der TU Berlin)
Wert­schöp­fungs­ket­ten-Dyna­mik in der Her­stel­lung von Elek­tro­bus­sen: Erkennt­nis­se aus Deutsch­land und Brasilien
11:00

Sit­zung 6: Regio­na­le Dyna­mik und Pla­nung für E‑Mobilität

In Sit­zung 6 wer­den regio­na­le Dyna­mi­ken und Pla­nungs­pro­zes­se für E‑Mobilität in Bra­si­li­en behan­delt, wobei der Schwer­punkt auf den Bei­trä­gen der inter­na­tio­na­len Zusam­men­ar­beit, der Zivil­ge­sell­schaft und der loka­len Regie­run­gen liegt. Die Dis­kus­si­on wird stra­te­gi­sche Ansät­ze zur Unter­stüt­zung der Ein­füh­rung von Elek­tro­mo­bi­li­täts­lö­sun­gen unter­su­chen, dar­un­ter Initia­ti­ven von Ent­wick­lungs­agen­tu­ren und Pro­gram­me zur Ver­bes­se­rung der Luft­qua­li­tät in Städ­ten. Außer­dem wird eine Fall­stu­die aus einer bra­si­lia­ni­schen Stadt vor­ge­stellt, die der­zeit ein Elek­tro­bus­pro­jekt umsetzt, und prak­ti­sche Ein­bli­cke in die loka­le Pla­nung, Gover­nan­ce und die ope­ra­ti­ven Her­aus­for­de­run­gen im Zusam­men­hang mit der Umstel­lung auf emis­si­ons­freie öffent­li­che Ver­kehrs­sys­te­me geboten.
Thai­se Ker­ner (GIZ), Stra­te­gie der GIZ zur För­de­rung der E‑Mobilität in Bra­si­li­en (vor­läu­fig)
Ver­tre­ter von “Breath Cities” (noch bekanntzugeben)
Bra­si­lia­ni­sche Gemein­de mit lau­fen­dem E‑Bus-Pro­jekt (noch bekanntzugeben)
12:30

Mit­tags­pau­se
14:00

Sit­zung 7: Instru­men­te für die Pla­nung des Elektroverkehrs

Die Sit­zung „Tools für die Pla­nung des Elek­tro­ver­kehrs“ prä­sen­tiert metho­di­sche Ansät­ze und digi­ta­le Tools, die zur Unter­stüt­zung der Pla­nung und Pro­gno­se von Elek­tro­ver­kehrs­sys­te­men ein­ge­setzt wer­den. Zu den The­men gehö­ren die ener­ge­ti­schen Aus­wir­kun­gen der Ein­füh­rung auto­no­mer Fahr­zeu­ge in ver­schie­de­nen Sek­to­ren, die Ver­wen­dung von Com­pu­ter­mo­del­len zur Abschät­zung von Elek­tri­fi­zie­rungs­sze­na­ri­en und die Anwen­dung kom­bi­na­to­ri­scher Opti­mie­rungs­me­tho­den zur Ver­bes­se­rung der Pla­nung des öffent­li­chen Ver­kehrs. Die Sit­zung wird her­vor­he­ben, wie inter­dis­zi­pli­nä­re For­schung und daten­ge­stütz­te Model­le zu effi­zi­en­te­ren, nach­hal­ti­ge­ren und anpas­sungs­fä­hi­ge­ren Stra­te­gien für die Elek­tro­mo­bi­li­tät bei­tra­gen können.
Dr. Cami­la Ludo­vi­que (Bun­des­uni­ver­si­tät Rio de Janeiro)
Ener­gie­aus­wir­kun­gen der Ein­füh­rung auto­no­mer Fahr­zeu­ge: Eine mul­ti­na­tio­na­le Ver­gleichs­stu­die zu öffent­li­chen und pri­va­ten Anwendungen
Shu­yao Guo (TU Berlin)
TBA
Lud­ger Hei­de (TU Berlin)
Ein­satz von Com­pu­ter­sys­te­men und inte­grier­ter Ana­ly­se zur Pro­gno­se der Elek­tri­fi­zie­rung des Verkehrssektors
Prof. Dr. Lau­ra Bahi­en­se (Bun­des­uni­ver­si­tät Rio de Janeiro)
Anwen­dung kom­bi­na­to­ri­scher Opti­mie­rungs­sys­te­me auf die Pla­nung des elek­tri­schen Verkehrs
16:00

Refle­xi­on und abschlie­ßen­de Bemer­kun­gen, Ende des zwei­ten Tages

Refe­ren­ten

Prof. Dr. Göhlich

Lehr­stuhl für Metho­den der Pro­dukt­ent­wick­lung und Mecha­tro­nik an der TU Berlin

Spre­cher des For­schungs­cam­pus Mobility2Grid

Dr. Katha­ri­na Fourier

Direk­to­rin des DWIH-SP und DAAD HD Bra­si­li­en in Rio

Gabri­el Pabst

Alex­an­der-von-Hum­boldt-Sti­pen­di­at an der TU Berlin

Ver­kehrs­for­scher an der Bun­des­uni­ver­si­tät von Rio de Janeiro

Prof. Dr. Suz­a­na Kahn Ribeiro 

Direk­to­rin der Gra­du­ier­ten­schu­le für Inge­nieur­wis­sen­schaf­ten an der Bun­des­uni­ver­si­tät von Rio de Janei­ro (COPPE/ UFRJ)

Dr. Maí­na Colidônio

Ver­kehrs­mi­nis­te­rin der Stadt Rio de Janeiro

Prof. Dr. Mar­co Aurélio 

Direk­tor für Ener­gie­pla­nung an der Bun­des­uni­ver­si­tät von Rio de Janei­ro (PPE/ COPPE/ UFRJ)

Prof. Dr. Glayd­s­ton Ribeiro

Pro­fes­sor im Gra­du­ier­ten­pro­gramm für Ver­kehrs­tech­nik an der Bun­des­uni­ver­si­tät von Rio de Janei­ro (PET/ COPPE/ UFRJ)

Dr. Mar­tin Gegner

Mobility2Grid/ Sozi­al­wis­sen­schaft­li­ches Zen­trum Ber­lin WZB

Bru­no Stukart

Ener­gie­öko­nom am Ener­gie­for­schungs­bü­ro (EPE)

Prof. Dr. Pau­lo Emí­lio Vala­dão de Miranda

Pro­fes­sor im Gra­du­ier­ten­pro­gramm für Metall­ur­gie und Werk­stoff­tech­nik an der Bun­des­uni­ver­si­tät von Rio de Janei­ro (PEMM/COPPE/UFRJ)

Lei­ter des Was­ser­stoff­la­bors (LabH2)

Alex­and­re Batista

Lei­ter von Brea­the Cities beim Clean Air Fund Brazil

Prof. Dr. Rober­to Schaeffer

Pro­fes­sor am Gra­du­ier­ten­pro­gramm für Ener­gie­pla­nung an der Bun­des­uni­ver­si­tät von Rio de Janei­ro (PPE/COPPE/UFRJ)

Prof. Dr. Alex­and­re Szklo

Pro­fes­sor at Gra­dua­te Pro­gram in Ener­gy Plan­ning at Fede­ral Uni­ver­si­ty of Rio de Janei­ro (PPE/COPPE/UFRJ)

Koor­di­na­tor am Zen­trum für Ener­gie- und Umwelt­öko­no­mie (Cen­er­gi­aL­ab)

Shu­yao Guo

Wis­sen­schaft­li­cher Mit­ar­bei­ter am Lehr­stuhl für Metho­den der Pro­dukt­ent­wick­lung und Mecha­tro­nik der Tech­ni­schen Uni­ver­si­tät Berlin.

Dr. Cami­la Gramkow

Amtie­ren­de Direk­to­rin der Wirt­schafts­kom­mis­si­on für Latein­ame­ri­ka und die Kari­bik (CEPAL)

Fili­pe de Oli­vei­ra Souza

Mana­ger für urba­ne Mobi­li­tät bei der bra­si­lia­ni­schen Ent­wick­lungs­bank (BNDES)

Dr. Cami­la Ludovique

Post­dok­to­ran­din am Zen­trum für Ener­gie- und Umwelt­öko­no­mie der Bun­des­uni­ver­si­tät Rio de Janeiro

Lud­ger Heide

Wis­sen­schaft­li­cher Mit­ar­bei­ter am Lehr­stuhl für Metho­den der Pro­dukt­ent­wick­lung und Mecha­tro­nik der Tech­ni­schen Uni­ver­si­tät Berlin.

Prof. Dr. Lau­ra Bahiense

Pro­fes­so­rin am Gra­du­ier­ten­pro­gramm für Ener­gie­pla­nung der Bun­des­uni­ver­si­tät Rio de Janei­ro (PPE/COPPE/UFRJ)

Kon­takt

Ansprech­part­ner in Rio de Janeiro:

Gabri­el Pabst

For­schungs­cam­pus Mobility2Grid (M2G)
Lehr­stuhl für Arbeits­for­schung, Tech­no­lo­gie und Par­ti­zi­pa­ti­on (ARTE)
Tech­ni­sche Uni­ver­si­tät Berlin
gabriel.pabst.da.silva@campus.tu-berlin.de

Ansprech­part­ner in Deutschland:

Dr. Mar­tin Gegner

For­schungs­cam­pus Mobility2Grid
Wis­sens­zen­trum Ber­lin für Sozialforschung
Martin.gegner@wzb.eu

Regis­trie­rung