Elek­tri­fi­zie­rung von Flot­ten und Depots

Der Ver­kehr in urba­nen Bal­lungs­räu­men wird gebil­det aus unter­schied­li­chen Nut­zer- und Flot­ten­ty­pen. Die Elek­tri­fi­zie­rung die­ser Flot­ten bedarf in Zukunft einer Ener­gie­be­reit­stel­lung an diver­sen Infra­struk­tu­ren. Die­se Anfor­de­rung ergibt sich aus den unter­schied­li­chen Fahr­pro­fi­len und Trans­port­ka­pa­zi­tä­ten der Flot­ten. Bei­spiels­wei­se ist die Ladung mit AC-Strom lang­sa­mer als die Ladung mit DC-Strom und ist je nach der zu fah­ren­den Stre­cke ein­zu­set­zen. Der Bat­te­rie­wech­sel ist als Ener­gie­be­reit­stel­lungs­tech­no­lo­gie bei einem gewerb­li­chen Ein­satz der Fahr­zeu­ge von Vor­teil und Was­ser­stoff für das regel­mä­ßi­ge Zurück­le­gen von lan­gen Stre­cken mit schwe­rer Ladung. Im AP3 wird die infra­struk­tu­rel­le Anbin­dung von PKW‑, ÖPNV‑, Nutz­fahr­zeug- und Logis­tik­flot­ten als Ver­kehrs­trä­ger unter­sucht. Im Vor­der­grund steht die Ener­gie­be­reit­stel­lung durch diver­se Infra­struk­tu­ren an einem Stand­ort, dem mul­ti­funk­tio­na­len Mobi­li­täts­hub. Es wer­den Ana­ly­sen von Nut­zungs­pro­fi­len unter­schied­li­cher Flot­ten­ty­pen und Tech­no­lo­gie­ana­ly­sen von Infra­struk­tu­ren für die Ener­gie­be­reit­stel­lung für Fahr­zeu­ge durch­ge­führt. Hier­aus wird die Fra­ge, wie Flot­ten und Infra­struk­tu­ren ener­gie­be­darfs­tech­nisch kom­bi­niert sowie akteurs­über­grei­fend, tech­no­lo­gisch und wirt­schaft­lich betrie­ben wer­den kön­nen, beant­wor­tet. Die Aus­wir­kun­gen von alter­na­ti­ven Antriebs­tech­no­lo­gien auf logis­ti­sche Pro­zes­se wird eben­so unter­sucht wie die Inte­gra­ti­on von neu­en Pro­zes­sen und Pro­zess­zei­ten in logis­ti­schen Manage­ment­sys­te­men. Ein Demons­tra­tor eines mul­ti­funk­tio­na­len Mobi­li­täts­hubs wird im AP3 auf­ge­baut. Der Aspekt einer daten­tech­ni­schen Ein­bin­dung des Hubs wird bei der Ent­wick­lung eines akteurs­un­ab­hän­gi­gen Lade­ma­nage­ment­sys­tems unter­sucht. Metho­den zur Bereit­stel­lung von netz­dien­li­chen Sys­tem­diens­leis­tun­gen wer­den ent­wi­ckelt und simu­la­tiv sowie in Anwen­dungs­fäl­len getes­tet. Bei dem Schwer­punkt Flot­ten­elek­tri­fi­zie­rung wer­den ver­tief­te Unter­su­chun­gen zur Umset­zung emis­si­ons­ar­mer Logis­tik­trans­por­te mit Brenn­stoff­zel­len-LKWs durchgeführt.