Das The­men­feld 1 “Akzep­tanz und Par­ti­zi­pa­ti­on” des For­schungs­cam­pus Mobility2Grid hat im Rah­men sei­ner Akti­vi­tä­ten zur Par­ti­zi­pa­ti­on in Zusam­men­ar­beit der Part­ner TU Ber­lin, WZB und Ber­li­ner Agen­tur für Elek­tro­mo­bi­li­tät (eMO) auf Basis einer Zufalls­aus­wahl Bür­ge­rin­nen und Bür­ger zur Betei­li­gung ein­ge­la­den. Vom 27.–28.09.2019 haben 57 Bür­ge­rin­nen und Bür­ger unter­schied­li­chen Alters und Geschlechts und aus allen Bezir­ken Ber­lins in zwei Pla­nungs­zel­len­grup­pen mit­ge­wirkt und ihre Emp­feh­lun­gen für das Bür­ger­gut­ach­ten “Mehr Kiez — weni­ger Auto: Neue Mobi­li­täts­kon­zep­te für Stadt­vier­tel in Ber­lin” erar­bei­tet. Das Bür­ger­gut­ach­ten wur­de am 19.02.2020 im Rah­men der Haup­stadt­kon­fe­renz Elek­tro­mo­bi­li­tät 2020 an den For­schungs­cam­pus Mobility2Grid und die Öffent­lich­keit übergeben.

Das Bür­ger­gut­ach­ten kön­nen Sie hier herunterladen:

Bereits am 16. Okto­ber 2018 wur­de Prof. Diet­mar Göh­lich, Spre­cher des For­schungs­cam­pus Mobility2Grid und Lei­ter des Fach­ge­biets Metho­den der Pro­dukt­ent­wick­lung und Mecha­tro­nik der Tech­ni­schen Uni­ver­si­tät Ber­lin zum ordent­li­chen Mit­glied in die aca­tech – Deut­sche Aka­de­mie der Tech­nik­wis­sen­schaf­ten gewählt. 

Bei der dies­jäh­ri­gen Mit­glie­der­ver­samm­lung wur­de ihm nun offi­zi­ell die Mit­glied­sur­kun­de durch die bei­den aca­tech-Prä­si­den­ten Prof. Dr.-Ing. Die­ter Spath und Karl-Heinz Strei­bich über­reicht. Die Wahl ist zugleich eine Aus­zeich­nung sei­ner wis­sen­schaft­li­chen Leis­tung und ein ehren­amt­li­ches Mandat. 

Die von Bund und Län­dern geför­der­te Aka­de­mie berät Poli­tik und Gesell­schaft in tech­no­lo­gie­be­zo­ge­nen Fra­gen. In inter­dis­zi­pli­nä­ren Pro­jek­ten und Platt­for­men arbei­ten sie mit Exper­tin­nen und Exper­ten aus Wirt­schaft und Gesell­schaft zusam­men. Die Pro­jekt­the­men rei­chen dabei von Digi­ta­li­sie­rung und Indus­trie 4.0, über Fach­kräf­te­si­che­rung und res­sour­cen­ori­en­tier­ter Ener­gie­ver­sor­gung, bis hin zur Tech­nik­kom­mu­ni­ka­ti­on oder der Mobi­li­tät der Zukunft.

Seit dem 24. Mai 2019 ist in der Ener­gie­werk­statt im Flur Haus 6–9 auf dem EUREF-Cam­pus die Aus­stel­lung „10 Jah­re Erneu­er­ba­re Ener­gien und Elek­tro­mo­bi­li­tät auf dem EUREF-Cam­pus“ zu besich­ti­gen. Das Fach­ge­biet Arbeitslehre/Technik und Par­ti­zi­pa­ti­on der TU Ber­lin, gelei­tet von Prof. Dr. Hans-Liud­ger Die­nel, hat die Aus­stel­lung mit einem Team aus Dr. Bir­git Böhm, Simo­ne Kre­klau und Theo Saka­tis im Rah­men sei­ner Akti­vi­tä­ten im The­men­feld „Akzep­tanz und Par­ti­zi­pa­ti­on“ des For­schungs­cam­pus Mobility2Grid erarbeitet. 

Die Aus­stel­lung prä­sen­tiert anhand von ein­zel­nen Per­so­nen aus Unter­neh­men und wis­sen­schaft­li­chen Ein­rich­tun­gen des EUREF-Cam­pus ver­schie­de­ne Per­spek­ti­ven auf das The­ma und regt zur Aus­ein­an­der­set­zung mit der Bedeu­tung des EUREF-Cam­pus, der Ver­bin­dung von Erneu­er­ba­ren Ener­gien und Elek­tro­mo­bi­li­tät und der all­ge­mei­nen Akzep­tanz und zukünf­ti­gen Ent­wick­lung in die­sem Bereich an. Die Aus­stel­lung ist hier auch als PDF abrufbar.

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Der For­schungs­cam­pus Mobility2Grid war beim dies­jäh­ri­gen Future Mobi­li­ty Sum­mit des Tages­spie­gels Koope­ra­ti­ons­part­ner. Über das Netz­werk des For­schungs­cam­pus konn­ten Kon­tak­te zu Refe­ren­ten her­ge­stellt wer­den, zudem hat M2G ein Forum zu Sek­to­ren­kopp­lung und Ener­gie­wen­de veranstaltet. 

Prof. Dr.-Ing. Diet­mar Göh­lich, Spre­cher des For­schungs­cam­pus, hat mit sei­nen Gäs­ten dis­ku­tiert, wie Elek­tro­mo­bi­li­tät und Was­ser­stoff zur Sek­to­ren­kopp­lung bei­tra­gen kön­nen. Dabei waren: 

• Dr. Klaus Bon­hoff | Geschäfts­füh­rer der NOW GmbH
• Dr. Jan Stro­bel | Abtei­lungs­lei­ter Regu­lie­rung, Markt­kom­mu­ni­ka­ti­on und Mobi­li­tät beim BDEW Bun­des­ver­band der Ener­gie- und Was­ser­wirt­schaft e.V.
• Alex­an­der Kup­fer | Pro­jekt­lei­ter in der Abtei­lung Kreis­lauf­wirt­schaft der Tech­ni­schen Ent­wick­lung bei der AUDI AG
• Frank Chris­ti­an Hin­richs | Geschäfts­füh­rer der inno2grid GmbH

Wäh­rend Einig­keit dar­über bestand, dass es aus der For­schung schnellst­mög­lich in die Umset­zung gehen soll­te, wur­de kon­tro­vers dis­ku­tiert, ob E‑Mobilität der Vor­rang bei der För­de­rung gege­ben wer­den oder Tech­no­lo­gie­of­fen­heit herr­schen soll. Hin­sicht­lich der Elek­tro­mo­bi­li­tät wur­de intel­li­gen­tes Laden kurz­fris­tig als unver­zicht­bar gese­hen, wäh­rend Vehic­le2­Grid-Lösun­gen eher mit­tel- bis lang­fris­tig zu sehen sind. In die­sem Bereich sind wei­te­re For­schungs­an­stren­gun­gen not­wen­dig, bevor V2G netz­dien­lich und wirt­schaft­lich ein­ge­setzt wer­den kann.

Mit über 80 Per­so­nen muss­te der Ver­an­stal­tungs­raum lan­ge vor Panel-Beginn geschlos­sen wer­den, da die Raum­ka­pa­zi­tä­ten erreicht waren. Das Publi­kum wur­de online über eine Umfra­ge und die Mög­lich­keit Fra­gen zu stel­len ein­ge­bun­den. Die Fra­ge, wel­che Tech­no­lo­gie eine gemein­sa­me Ener­gie- und Ver­kehrs­wen­de beschleu­nigt, beant­wor­te­te der über­wie­gen­de Teil der Anwe­sen­den damit, dass bat­te­rie­elek­tri­sche und Brenn­stoff­zel­len-Fahr­zeu­ge glei­cher­ma­ßen not­wen­dig sind. Ein signi­fi­kan­ter Teil des Publi­kums sprach sich dabei aber auch nur für bat­te­rie­elek­tri­sche Fahr­zeu­ge aus.

Eini­ge der Fra­gen, die aus dem Publi­kum her­aus an das Podi­um gestellt wur­den, lauteten:

• Soll­te nicht die För­de­rung von Pro­jek­ten im Bereich Mobi­li­tät damit ver­bun­den wer­den, dass auch Öko­strom ein­ge­setzt wird, also För­der­vor­aus­set­zung sein?
• Wel­chen finan­zi­el­len Mehr­wert bie­tet die Sek­to­ren­kopp­lung für e‑Flottenbetreiber?
• Sehen Sie das The­ma Sek­to­ren­kopp­lung als Auf­ga­be der Ver­teil­netz­be­trei­ber, oder sehen Sie auch eine Rol­le für Energievertriebe?
• Wie ste­hen aktu­ell die regu­la­to­ri­schen Rah­men­be­din­gun­gen bzw. wel­che müs­sen geschaf­fen wer­den, um Vehicle2Grid erfolg­reich und für Kun­den attrak­tiv zu machen?

Vie­le die­ser Fra­gen sind Kern­the­men des For­schungs­cam­pus Mobility2Grid und wir hof­fen, dass die Ver­an­stal­tung allen Betei­lig­ten eini­ge inter­es­san­te neue Erkennt­nis­se und Per­spek­ti­ven gebracht hat. 

Wel­che Poten­zia­le erge­ben sich aus der Flot­ten­elek­tri­fi­zie­rung? Die­se Fra­ge haben die The­men­fel­der „Bil­dung und Wis­sens­trans­fer“ und „Bus- und Wirt­schafts­ver­kehr“ beim M2G-Sym­po­si­um am 05. März dis­ku­tiert und zumin­dest in Tei­len beant­wor­ten kön­nen. Hier­für hör­ten die knapp 70 Teilnehmer*innen zunächst Inputs aus der Pra­xis – von dem Flot­ten­be­trei­ber BVG, dem Lade­säu­len- und Flot­ten­ma­na­ger alle­go, dem Ener­gie­infra­struk­tur-Kon­zern Sie­mens, Netz­be­trei­ber Strom­netz Ber­lin sowie inno2grid, einem Anbie­ter für inte­grier­te Ener­gie- und Mobilitätslösungen.

Nach den Inputs wur­de in Klein­grup­pen dis­ku­tiert, wel­che Poten­zia­le an den Schnitt­stel­len von Flot­ten­ma­nage­ment, Netz­in­te­gra­ti­on und Digi­ta­li­sie­rung vor­han­den sind oder sich noch ent­wi­ckeln. Die Ergeb­nis­se wur­den im Ple­num vor­ge­stellt und kön­nen hier her­un­ter­ge­la­den wer­den. Zudem wur­den eini­ge Kern­the­sen auf der Haupt­stadt­kon­fe­renz Elek­tro­mo­bi­li­tät 2019 der Ber­li­ner Agen­tur für Elek­tro­mo­bi­li­tät prä­sen­tiert und vertieft.

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